新春チャレンジカップ Road to 八ヶ岳 2010 往路編

road to Yatsugatake 2010が開催されました。

【10日：往路】

自走チームは２０号～高尾～大垂水峠～相模湖～大月～新笹子トンネル～韮崎から県道１７号～小淵沢で県道１１号～宿というルート。メンバーは、tanyさん、Ｋ沢さん、Ｍ田さん、Ａ木さん、Ｈ泉さん、Ｎ島さんと僕の７名。順番はtanyさん以外はその都度変わりました。輪行チームは中央本線で高尾から甲斐大和まで。メンバーはピッコロさん、Ｓさん、Ａ斎さん、Ｈ原さん、Ｋ関さん、Ｋ山さんの６名。


４月３日に一人で梁川まで走っていたことで道の雰囲気や癖がわかっていたので２０号はそれほど大変ではありませんでした。小さなアップダウンが繰り返されて、徐々に標高が上がってきたなと実感する程度。笹子川が見えると厚い雲に覆われてどんよりとした雰囲気に変わり雨が降らなければいいが、と願う分気力が失われます。それでも常に僕らをアシストしてくれるtanyさんがいてくれたので何より心強かったです。


Ｈ泉さんが大月から電車に乗るといっていたけど、どうにか頑張ることができたようでトンネルをくぐることになりました。但し、トンネルは長いので７人並ぶのは危険と考えて、４人と３人に分かれて出発です。僕は先導の４人のアンカーで３キロの新笹子トンネルに突入です。ブログやホームページなどに書かれていた噂のトンネル。ちょっと登って…と書かれていたような気がしますが、ずっと下りでした。中はオレンジ色のライトが天井にたくさんついているので明るさは十分あるけれど、歩道のスペースがほとんどなく、車線もかなり狭く作られているので自転車をよけて行く車がとても怖かった。わずか３ｋｍで甲斐大和まで行けるのでかなりの短縮ではあるけれど、時間もかかり多少疲れたとしても笹子峠を登るルートも十分ありだと思う。tanyさんのブログにも書いてあったけれど、僕なんかよりもどんなに速く走れる人であってもトンネルは怖い場所なのだ。


トンネルを抜けると右手に道の駅甲斐大和がある。ここで後続の３人と合流する。自転車を立てかけているとすぐに後続がやってきた。トンネルの手前で遅れていたＨ泉さんだったが、それほど差がなかったようで安心した。合流をしたのでＳ藤さんに連絡をしてみると、甲府市内に入ったところだった。距離にして１時間程の差だろうと。


道の駅から甲府市内まではずっと下り坂。これまでの人生でこれほど長い下り坂を走ったことはなかった。風張峠からの下り坂もなかなか長いが山特有の曲がった道ばかりで眺望はけっしてよいとは言えない。しかし、この道は上の方からすでに街が見えている。沿道に咲く桜の下を通り、ゆるやかに曲がった下り坂をノンストップで駆け下りて行く。トンネルをくぐる前はどんよりとしていて天候が気になっていたが、トンネルを抜けてからとても晴れていて気持ちがどんどん高ぶってくる。トンネルまでのだらだらとした２０号の上りの鬱憤を晴らすように坂を下りながら解放感に浸っているようだった。


下り坂は楽だが、急勾配や長すぎるとどうしても恐怖感がある。昨年秋に和田峠で落車したＴ中さんのことを思い出してしまうからだ。いつまで続くのだろうか、身体が徐々にこわばっていくのが感じられた。天気もよく、皆楽しそうに下っている姿と対照的に自分はおびえていた。シフトレバーを強く握り肩にも力が入ってしまう。下り坂の疲れが見えてきた頃、右手に山が見えた。麓だけに雲間からの光が差していて家々が輝いて見えた。学生の頃、ゼミ合宿で行った山中湖の対岸に見た景色と似ていた。突然呼び戻された懐かしい記憶と目の前の美しさが自転車に乗る楽しさを理由付けるには相応しいと思った。疲れていても美しい景色には敵わない。一瞬で気持ちが昂る。絶景と思える景色をカメラに納めたかったが、後ろに続くメンバーがいたことや初めての道だったためにその先にどれほど過酷なコースが待っているのかという不安もあり、撮るタイミングを失った。しかし、忘れることのできない景色は目に焼きついていた。


更に下って行くと左側にピンクに色づいた大量の桃の花が僕らを迎えてくれた。ピンクはA-tripleCのジャージと同じだ。疲れや不安を感じている時にこそこういうこじつけができるかが一つの気分転換のスキルだと思っている。桃の花は真っ青の空の下、笑っているようにさえ思えた。今日は絶対に完走できる、と疲れを吹き飛ばすような気力が湧いてきた。


今日の昼食は小作双葉バイパス店を予定していた。ところが、双葉バイパスが具体的にどの位置にあるのかを誰もしらなかった為に、いつまで走ってもお店が現れないと感じてきていた。Ｓさんの話ではバイパス沿いにあるからわかるということだったが、石和を過ぎ、竜王を過ぎても一向にお店に到着しないため、Ｎ島さんはすでに疲れを見せていた。ひとまず駐車スペースが広くとられていたコンビニで止まることにした。Ｓさんに電話をしている最中に、tanyさんが携帯で検索。すると、目的だった小作のわずか５００ｍ手前にいることが知る。Ｍ田さんが我先に出発したのでＳさんと会話の途中で電話を切り、皆の後を追った。Ｈ泉さんも疲れを見せていたが、リアはまだ３枚以上残してあった。


お店に到着すると自転車が並べてある。ＳさんやＨ原さんが外にその傍にいた。ようやく追いついた。一緒に食事をして、ここから全員でトレインを作って走れるのかと期待したが、そのときには輪行チームはすでに昼食を食べた後だった。店の中に入るとＡ斎さんが席をとっておいてくれた。入れ替わり食べつくされた皿の置かれたテーブルの前に座り、メニューを手に取った。


自走チームのほとんどのメンバーがほうとうを食べた。天気も回復し、日差しも強まりやや暑さを感じていたところでアツアツのほうとうというのはどうだろう。別のメニューでもよかったかもと思う。味はおいしかった。豚肉入りのほうとう１３００円。鍋の取っ手も金属で作られているためどうにも動かせない。店員さんが棒にひっかけてもってくるだけある。それなのにどうしても鍋の位置をずらしたくて思わず手を触れて驚いた。皆が笑う。tanyさんは唯一ごはんものを頼んでいた。店員さんが運んできた際にごはんはおかわり自由と一言。それを知っていて頼んだのだろうか。ほうとうはお腹いっぱいになった。塩分もかなり補えたと思う。ただ、炭水化物が少なく思えた。この小作から宿まで残り４０ｋｍの上りが楽だとは誰も予想はしていない。にもかかわらず、ほうとうの麺はそれほど多くはなく、汁を飲んで空腹は満たされたがエネルギー不足になりそうな予感があった。この昼食場所までを長く感じていたメンバーは、ほぼエネルギー切れ寸前だっただろう。この炭水化物量ではここまでの消費分を補えてもこの後の登りを耐え切るには不十分に思えた。どんなに優れたレーサーであっても寝不足とエネルギー不足には耐えられない。彼らもこまめに摂る大切さを知ったに違いない。この後の登りで彼らが苦戦を強いられたことは言うまでもない。


昼食を食べ終え、まず最初にスタートしたのはＨ泉さんだった。エネルギーを補給して体力が回復したのだろう。その後、Ａ木さんが続き、安心して背中を追うことにした。信号待ちですぐに追いついてしまい、そこからはＡ木さんがアシストを担う。おそらく初アシストだったろうと思う。時速は30km程度で快調な滑り出し。ただ、出だしの平地であまり勢いよく走ってしまうと登りが始まった瞬間の減速が、自分は不調なのではないかという自己暗示をかけやすくする。昼食後のスタートは油断しやすい落とし穴の一つである。韮崎近くの武田橋北詰を右折し、突き当たりを左へ曲がると目の前に勾配が見える。斜度表示は記憶にはないが、おそらく１０％近いところもあったと思う。小さなループ状になっていて、ここから列が乱れ始めた。一周下にＮ島さんの姿が見えた。Ａ木さんがちぎれ、tanyさんとＭ田さんがトップに躍り出た。続くのはＫ沢さんだ。ループを超えて一旦平地に出たところですでに一人旅は始まっていた。少しの間は３人の姿が確認できたが、アップダウンが繰り返されてまもなく背中が見えなくなった。何度も道を上下する。距離感がわからなくなってくる。事前に地図で調べていたが、一駅の区間はたいした距離はないはずだった。なのに、何時間も走っているような錯覚を感じるほど疲れはピークを迎えていた。先の見えない頂上まで登りつめると下った先にさらに登りが見える。その繰り返しだった。気温もあがり、水分を頻繁に摂るようになっていた。


どの駅だったか覚えていない。おそらく日野春駅だろうか。ちょうど立川行きの電車が止まっていた。Ｋ沢さんの背中が一瞬見えたが、道路工事のために片側通行になっていて警備員に指示に従い、完全に開いてしまった。もう姿は見えない。駅を過ぎてまもなく目の前に白いジャージを着た男性が立っていた。ピッコロさんだ。ヤマザキデイリーストアで輪行チームが全員休憩をしていた。ようやく追いついた。ピッコロさんががんばれーと声をかけてくれた。一瞬そこで休憩に加わろうとも思ったが声援を受けると足を止めるわけにはいかない。俄然やる気が湧いてきた。だが、輪行チームは我々よりも走行距離が短く、体力が残っているはずなのにその場所にいるのだから、そこから先でどれほど苦しめられるか想像は容易い。応援を受けた背中で無言の声援をおくった。


ピッコロさんの声援が耳奥でこだまする。まだ立ち止まってはいけない。誰もみていなくてもここで降りてはいけないんだ、自分を鼓舞しペダルを回し続けていった。気温の上昇と回し続ける身体からの放熱が相乗して水分が奪われる。水を何度も飲む。目の前にローソンが見えた。通りすがりに店舗の周囲に目をやるとロードのハンドルが駐車中の車の間から見えた。おそらくＫ沢さんだろうと思った。飲み物を補給するのもよいが、まだ限界ではなかった。休憩する気はおこらなかった。そのままローソンを過ぎてゆるやかな坂を下ると、工事の看板と行き先を示す簡易標識が置かれていた。Ｓさんの話していた長坂駅手前の道を間違える可能性のある場所のことだった。一旦立ち止まり、用意されたしおりを何度も確認する。まもなく追いついてきたＫ沢さんと確認して先に進む。ゆるやかに曲がった坂を登っていき、ヘアピンカーブを曲がる。通ってきた道を見下ろすとなかなかの高低差がある。風張峠の奥多摩周遊道路入口から見えるＺ坂から見下ろした景色と似ていた。いくらか平坦になったところで自動販売機を見つけたので水分を補うために着地。Ｋ沢さんに先を譲り、ダイドーの海洋深層水を購入した。ねじったような歪な形をしたボトル。取り出し口から取り出し、ボトルをつかむと手のひらにほどよい刺激があった。自動販売機から１５ｍほど後ろにはこちらに背中を向け、手ぬぐいを頭にかぶった老婆が草むしりをしていた。


地図上で生涯学習センター前と記された地点に着いた。もうＫ沢さんの姿は見えない。しおりどおりではまっすぐ進むようになっているが、明らかに下り坂だ。ここまでじわりじわりと登ってきた道を再び下らせるとはかなりしつこいコースである。なにしろ下った先に宿があるならともかく、宿はここから３００ｍ以上も高い場所にあるのだ。しかし、初めての場所でしおりを無視して道を選んだことでさらなる落とし穴があるかもしれない。ここは黙ってしおりどおりの道を走ることに決めた。どんどん下って行く。しかも宿のある方角とは異なる方へ下りて行く。覚悟を決めた。


松木坂のＴ字路へ着いたときには相当下りきっていた。ここまで下らせるならもっと手前で曲がってもよかったかもしれないとＴ字路を曲がった先を登りながら感じていた。しかも、Ｔ字路を曲がった先からは白線の内側の路面が割れていて走りにくい。斜度も徐々に勾配が増す。せっかく登ってきた道を下ったのだから仕方のないことではあるが。路面の悪さは無用に体力を奪うため、やむなく歩道を通った。歩道といっても車道との境はとくになく平らである。また、歩行者は誰一人いない。自分のペースを守ってのんびりとあがっていくことができた。


線路の高架下をくぐりぬけると小淵沢インターチェンジが見えた。ゴールも近いと思ったが、実際にはそこから１０kmほどあった。インターチェンジを抜けると目の前に先ほどよりもキツい傾斜が待っていた。７～８％程だと思う。ここまですでに１８０km走ってきた体にこの斜度はキツかった。何か言い訳を見つけて休みたくなった頃、右手にセブンイレブンが見えた。しかし、反対車線へ行くほどの余裕はなく、我慢して登り続けた。すると目の前にローソンが見えた。標高もあがってきて気温が下がってきていることを肌で感じていた。明日、どのようなスタートをするのかわからなかった為、翌朝食べるパンと残り少なくなっていたアクエリアス、野菜ジュースを購入した。野菜ジュースを宿までの最後のエネルギー源として一気に飲み干し同時に気合も胃の中に押し込んだ。坂の上を見ると押し込んだ気合を戻してしまいそうになる。タイヤの少し前辺りを見てゆっくりと坂を登り始めた。右手に道の駅が見えた。反対車線だから誰もいないだろうと思っていた。時速10kmを下回りながらもなんとかもがいていたが、Ｋ沢さんの姿が見えたので吸い込まれた。ここで再び休憩することにした。自分よりも強いと思っている人が休んでいると自分も同じことをしてしまう。


道の駅で数分Ｋ沢さんと話してから先に出発。再び斜度のある坂を登っていく。クルクルと回したいがどうにも動かない。39-21で回すがケイデンスが３０前後にまで落ちる場面もあった。とにかくしんどいがなぜか立ち止まる気は起こらない。ふんばり続けていくと、大平のＴ字路が見えてきた。後ろを振り返ると、すぐ後ろにＫ沢さんがやってきていた。道の駅ではもうダメです、と弱音を吐いていたがアレはやはりこちらの気を緩ませるためだったようだ。大平を左折し、少し行くと平地となった。ここから何キロあるかわからないが、ラストスパートをかける素振りをみせ、ダンシングで飛ばした。Ｋ沢さんが少し後ろへ遠ざかる。このまま行けば３位でゴールできるかもしれない。甘かった。ここからさらにアップダウンが繰り返され、最初の登りでＫ沢さんにあっという間に抜かれ、そのまま彼の姿は見えなくなってしまった。自分の行動が彼に火をつけてしまったようだ。完全に離されて追う気力を失った。自分のペースで八ヶ岳山荘までのんびりと走る。敷地内へ入れば問題ないと思われたが、そこからもさらに登らされた。しかも、敷地外までのアップダウンよりも心が折れるほどの斜度があったに違いない。ついにここまできて立ち止まってしまおうか、と思った。疲れで立ち止まることはなかったが、まっすぐ登ってもなぜか山荘を見つけられず、地図を確認するために結局は何度か立ち止まってしまった。道なりに進みゆるやかなカーブを曲がった先に宿があることがわかり、進むと宿の手前に非常に斜度のある登りが見えた。


ここで完全に折れた。目の前に１５０ｍほどの、しかもかなり斜度のある坂が続く。まさかこれを登りきらなければ宿につけないのか…。地図でみるとほんのわずかなのに泣きそうになる。禁酒宣言から３週間。目の前の坂を登りきれば、今夜ついに飲めるのだ！ビール飲むぞ！！と自分に言いかせて肉体的な自己犠牲を強いる。登りは大がつくほど苦手だが、それがビールの味をもっとも美味しくさせる最高の隠し味。それを思う存分に味わうためにこんなにも辛い思いをしてきたのだ。必ず登れる。登りきって最高のビールを飲め！もう一人の自分が叱咤する。彼の言うとおりかもしれない。愚直に彼の言葉を信じてペダルを踏んだ。回すレベルはとっくに超えている。わずか100mほどのこの坂があまりにも長く感じる。苦しい。苦しいが、登らなければいけないんだ。練習してきたから登れるんじゃない。登りたいという気持ちが坂を登らせる。どんなに短い坂でも登る気持ちがなければ負けだ。かかとが下がっても構わない。ペダルを渾身の力を振り絞って踏んだ。ケイデンスは35…33…ついには30を下回る。坂の中腹辺りまで来た。もうだめか…右側が急に開いた。宿の入口だ。坂の頂上まで道はまだ続いていたが、どうやらこけおどしだったようだ。すぐにハンドルを切って、宿の敷地内へ入る。


往路ゴール。歓声のないゴールだったが、満足感に満ちていた。長かった。これほど長い道のりは過去のイベントでは経験したことがない。2010年はおそろしすぎるほど過酷なコースでの幕開となった。

久々の甲武トンネル

来週行われる自転車屋さんのイベントの下見をすべく愛車に跨り、朝７時に出発。イベントの目的地は八ヶ岳ですが、今日はその途中まで。折り返しの目標を１２時に設定してできるだけ西へ向かいました。 　

しおりに書かれた本来のコースは都内から２０号を走り、高尾にて輪行チームと別れます。自走チームはそのまま２０号を走り続けて、大垂水峠を越えて笹子まで。今日は時間を決めて走るのでもうすこしだけ登りを増やす理由で大垂水峠ではなく、檜原村経由に。栗坂トンネル～甲武トンネル～山梨県上野原～２０号という道です。


小倉のコンビニでCSCしずおかと書かれたジャージを着た方に話しかけられて、時間を決めるところまで行くと答えたところ、彼は都民の森まで行き、雪がなければ鶴峠か松姫峠まで登りたいと言った。僕はどちらも登ったことがないけれど、いつだったか誰かのブログで見たことのある峠だ。そして、彼らは一様に僕よりも数段、いや数百倍もすごいヒルクライマーたちであった。この男性もさぞ登りに自信のあるライダーに違いないとその時悟った。


彼よりも先に休憩を済ませ、走りだした。去年の５月頃よく走っていたコースだからよく覚えている。ここでゆるやかなのぼりになって…。小さなアップダウンを抜けると、桧原村とあきる野市との境目となる。毎回撮っているので今回はいらないようにも思ったが、今年初めて通るだけになぜ撮っておこうと思い、立ち止まる。撮影が終わるかどうかのところで、先ほどの男性に追い抜かれる。『お気をつけて』と、言われそのまま返せばよかったものを真横をさっと抜かれたのでそういえず、『あ』としかいえなかった。なんともタイミングの悪い男である。


前方でバスが止まっていた。先ほどの彼に運悪く？追いついてしまう。お互いに妙な空気が流れる。檜原村役場前のＴ字路から彼がスタートを切った。初速はそれほどなかったもののジワリジワリを離されていつしか見えなくなってしまった。登りでも２５km以上をキープしていたと思う。


ここからしばらく一人旅。風張峠へ向かうときには必ず立ち寄っていた下川乗の自動販売機前では今回は止まらずにそのまま上川乗のＹ字路へ到着し、左へ。すると目の前に一台のロードがいた。登りの途中で追い抜く際に挨拶を交わし、どこへ行くのか尋ねると甲武トンネルを下って和田峠を越えるのだそうだ。彼は登りが苦手の僕よりも若干スピードが遅かった。しかし、後ろについているときにリアを見るとギアはスプロケの中央くらいにあり、まだ余力を残しているように感じたのだが、追い抜いた後、一度も彼に出会うことはなかった。なぜ、よりロー側に落とさないだろうか。普通ならば回せるくらいになるまでギアを落とすところだが、和田峠をクリアするために精神的な保険だったのかもしれない。和田峠とはどれほどきつい坂なのだろうか。ここもまだ一度も行ったことのない峠の一つである。


久しぶりの甲武トンネルでした。斜度は多少あるものの、風張峠までの奥多摩周遊道路に並んでとても舗装が綺麗で走りやすい。もちろん速度は遅くなるけれど、嫌なしつこさを感じません。登りが辛いけど、走りやすい。箱根の東海道は斜度は緩やかなものの交通量も多く、その上路面が荒れているので非常に走りにくい。斜度８～９％くらいまでなら前者の方が好まれる。さすがに１０％を超える坂を登り続けるというのは困難といえるからだ。


甲武トンネルを越えて、上野原へ出るのは昨年の夏にＭ田さんとブルベコースを試走したとき以来である。８ヶ月ぶり。その時がロード歴の中で一日で走った距離としてもっとも長かった（252km）。この時はお店に着く頃にはヘトヘトになって帰った。帰りに大雨に降られたというのもあるが、二ッ塚峠～甲武トンネル～牧野峠～裏ヤビツの往復。帰りは二ツ塚を通らなかったものの、小さな上り下りのアップダウンではなく、名のある峠のアップダウンがあったから今思い出しても、かなりキツい。今日走ったのはその前半と同じでさらに倍以上の登りを走ったのかと思うと信じられないほどである。


檜原村側から甲武トンネルを目指すにはすでに400m程上った所からトンネルを目指すので斜度は高低差も少なく、距離も短い。ところが、上野原側は上野原市役所前までの200m地点まで下がる。そして多少のアップダウンを含み距離は13kmにも及ぶ。行きのように体力があるうちならまだしも帰りはギリギリまで走り込んだ後での登りとなるためかなり堪える。行きはかなり長い下り坂を楽しむことができるが、当然帰りは辛く足も心も重い、登り坂となる。ご注意を。


２０号へぶつかり、右折するとまもなく３０号との分岐点が来る。３０号は２０号よりもアップダウンがキツいが２０号よりも走りやすいと言っていた道だ。分岐から３０号の先を覗けなかった。急な下り坂だった。どうやらかなり下るらしい。と、なれば帰りには激坂が待っているということ。到底、そちらへ進む気にはなれなかった。そのまま２０号を走ることにした。しかし、２０号もなかなかのアップダウンが繰り返される。３０号との分岐の先は平均斜度５％ほどの下りが１kmある。大型車も多く通るが、ここまでは道も広く危険は少ない。道もとても綺麗だった。ここから相模湖のみえる小さなのぼり経て、さらに小さなアップダウンが続く。


今日は梁川駅の少し先まで。標高で見るとまだまだゆるい位置にある。２０号を走っていると桂川の渓流が眼下に見える。緩やかなのぼり坂でも川の上の空間が心を解放させてくれる。桜やこぶしなどたくさんの花が咲いていて目も癒してくれる。今日引き返してきた場所からその先から傾斜のある道が待っているのだが、それは本番までの楽しみにしておこう。平均斜度３％が２５kmも続くのだ。そしてトンネル。長い長い。さてさて、本番まで体調を崩さず無事に迎えることに務めよう。クリアできるか否かは練習量に比例するが、寝不足は全てを台無しにしてしまう。前日はしっかりと寝ておきたい。 　
　
　
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【写真】

　
　
　
　
　
　

　

　
　
　
甲武トンネルを抜けてからの

下り坂の途中で　

　

　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
かつてこの地域に

お武家様が住んでいた・・・本当みたい。

立派な建物としだれ桜　
　
　　
　　
　

　

　
　
　
　

　
　

　
　
３０号との分岐の先の下りを降りて　
再び緩やかな坂を登っているときに　
相模湖畔の桜

　
　
　
　
　
　
　

蔵と花　
ももでしょうか？　
鮮やかなピンクが綺麗でした。

　　
この辺りから天気が回復　


　

　

　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　

　
四方津駅前。　

　

　

　
　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　

　　
桂川清流センターの向かいにある橋にて　
　
　

　

　
　

　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
上野原から甲武トンネルを目指す　
ここでお昼休憩　
セブンイレブンのジューシーやきそばパンとおにぎりを　

　

　

　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

休憩しながら景色を眺める

絵になる風景

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

休憩後、再出発する前に。　

ん？サドルが高いような・・・　

　

　　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

今日のもう一つの目的　

花見の穴場スポット探し　

　　

　　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

玉川上水付近　

　

　

　

　
　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

桜並木
　

　

　
走行距離　：　【174.8km】

初めての山中湖日帰り往復

３月２７日（土）　ブルベ常連のＴ口さんに連れられて山中湖へ行って来ました。自宅から全て含めて今年最長の距離を走りました。おかげでカラダがガタガタ＾＾；山中湖へ行くには道志みちを通るわけですが、このコースで今日はブルベが行われていました。Ｔ口さんは参加している知り合いに会うついでにせっかくならということで僕を誘ってくださいました。


集合はお店の前に７時。山中湖へ行くにはまず津久井湖を目指します。多摩ニュータウンの辺りに二度上り坂がありますが、それ以外は基本平坦と下りでとても走りやすい。ふえきさんから聞くところによると道志みちは辛かった、と。なので、警戒はしていました。とはいうものの、ここまで来たら行くっきゃないでしょ！！！（Ｓ藤さんが箱根旧道を前にしてのセリフ）でも、本当にその通りでずっと下ってきたし津久井湖を過ぎたところでも上ったり下ったり。なのでここで帰るのはもったいないわけです。


津久井湖を抜けて道志みちに入ってまもなく？宮ヶ瀬湖へ行く道の分かれにあるコンビニに多量のロード乗りが。僕らは休憩を撮ったばかりだったので彼らを横目にそのまま道志みちを突き進みます。初めは非常に平坦でのんびりした雰囲気。何も問題ありませんでした。しばらく走っているとブルベ参加者の方に話しかけられたり挨拶をしながらのんびり走ります。具体的にどこからなのか覚えてないけれど徐々に登り坂に入っていって途中で完全な登りになってＴ口さんからはあっという間にちぎられて。一度は待っていてもらったんですが、友人に会う時間もあったと思うのでそのまま行ってもらいました。今日はブルベ参加者が大勢いたのでとっても助かりました。


捨てる神がいれば拾う神もいる。途中から山伏峠の手前のコンビニまでほぼ一緒に走ってくださった方がいました。しかもその方のバックパックはドイター社のもの。僕のよりも一回り大きくみえました。持ち物が同じメーカーだったり、フレームの色が同じだったりすると親近感わきますよね？フレームやホイールは覚えてないけれど赤いジャージを来て、赤いバックパック。蛍光黄色と反射シートのついたたすきをつけてました。


本当にありがたい話です。一人だったらきっとどこかで『もういいや』、と投げ出しているくらい道志みちは大変な道。それでもなんとか踏ん張ることができたのはその方のおかげです。名前も何も知りませんが、この場をお借りしてお礼を言わせてください。ありがとうございました（＾－＾）後日、ブルベの記事を検索していたらＧtakeさんという方の写真が載っていて、なんとなく似ていました。違っていたらすみません。


その方も僕と同じく下りがあまり得意ではないようでお先にどうぞと言われましたが、僕も遅いので＾＾；と、お断りして引っ張ってもらいました。実際に下りは苦手です＾＾；その方にひっぱってもらって走っていたら何人もの方を抜かしてしまいました。こんな練習不足の若者に抜かされて嫌な思いをしていないかな？とも心のどこかで思うんですが僕も余裕もないほど必死なのでひたすらついていきました。登りがちょっとでもキツいと離される場面はありましたが、ヤマザキデイリーストアには一緒に到着できました。
３９－１７、３９－１９辺りでクルクルと回して７０～９０回転くらいで行きました。僕の上り坂の走り方は基本シッティングのみです。足のパワーがないのでよほどのことでない限りダンシングは使いません。日頃、トレーニングをしていない人間が勢いで道志みちに挑戦し、僕のように気力だけでシッティングをしつづけるとどうなるのか今日思い知りました。


歩けなくなります＾＾；


ブルベ参加者のチェックポイントであるコンビニに到着。ヤマザキデイリーストアに到着すると知り合いと話しているＴ口さんの姿をすぐに発見。引導してくださった方に挨拶をしてから自転車を別々の場所に置きに行き、自転車から降りたとたんに激痛。股関節に近いももの筋肉が硬直していて歯をくいしばるほどの痛み。これは筋肉痛？それとも寒さゆえのこと？今日はたしかに寒かったです。


お店の前を出発する時点で相当の寒さでしたが１０００ｍを越す峠を目指しているのだからかなり寒いに決まってます。夏の風張峠でさえ日影は涼しくて気持ちいのに。今日は東京でさえ、最高気温１０度以下（笑）コンビニあたりも相当の寒さでした＾＾；ブルベ参加者の方と話をしてみるとヤビツ峠では雪が降っていたそうです。ヤビツは７００ｍ級？それで雪が降るんだから、１０００ｍだったら大雪なのでは？コンビニで休んでる人たちは飢えを寒さをしのぐ為にカップラーメンを食べていました。


ブルベに参加するために走ってきた人でさえ寒すぎると感じているわけですから、日帰りののんびりライドだと思ってウィンドブレーカーさえもってきていなかった僕は間違いなく寒いわけです。なので、お尻付近のモモが痛くなった理由は、カラダが冷え切って筋肉がこわばっていているのか、普段走らない長距離を走って筋肉が疲れているのか、それとも馴染んでいない革サドルを使っているからなのか。原因は定かではありませんがどうにもならない。


ストレッチしようとすれば痛いので何もできなくて。寒いからかもしれない。ほんの少し暖を取れるとコンビニに入りました。ブルベ参加者に混じって買い物をすると店員のおばちゃんがレシートなくさないでね、と。こういう何気ない一言がロングライドで痛みや不安と戦っている時、意外と嬉しい。でも、僕はブルベ参加者ではないのでレシートはどうでもいいことではあるんですがね。コンビニを抜けるとすぐ近くに道の駅があります。ブルベ開催時はコンビニのトイレは混むのでこちらを利用すると便利ですよ。


さて、トイレを済ますと山伏峠を目指す登り坂が現れます。これまでの登りは練習している人からするとダラダラでしょうが峠までの最後の登りはやっぱり『この先に峠があるんだろうな』と、思わせるようなこれまでとはちょっと違った雰囲気になります。家はなくなり、山になる。あー今日がブルベの日でよかった。抜いていってくれる人がたくさんいるからとても心強い。痛みと寒さと登りの苦しさ、さらに誰もいない冬の山道ほど寂しいものはないと思う。だから、後ろからどんどん抜かして欲しいと思う気持ちも強かった。最後の４ｋｍほどの斜度が６～７％ぐらいでなかなかしんどい。今日の寒さは都内ではありえないほど。だからこいでも回してもちっとも熱くならない。斜度のレベルからすれば箱根旧道の比ではないけれどこの寒さはかなり悪条件となったと思う。一番は練習不足だけど（笑）ブルベの人々に抜かされながらなんとか頂上についた。でも、目立つ標榜があるわけでもなく唯一あるのがバス停だけ。山伏峠＝トンネルだから仕方ないのかな？


ここまで来たら後は山中湖まで下り坂。ここからがある意味難所。今日はとにかく寒かった。登りでも寒く感じるのに、下りは当然・・・ですよねｗカーブを曲がって一直線の下り坂。アーーー！！！アイスを食べたときの頭がキーンと痛くなるアレがずーーーーっと続きます。強烈なインパクトでした。登りも寒い。下りはもっと寒い。アイスを食べずに同じ痛みを感じられるなんて。山中湖についたら少し暖かいかと思ったけどまったくの見当違い。寒い。そして、期待の富士山も見られず次回へ持ち越し。


僕らはブルベではないので山中湖往復ということで来た道をそのまま折り返し。山伏峠まで行く間にぞろぞろとブルベ集団とすれ違う。彼らは山中湖から富士山を一周して御殿場から下るのだそうです。つまりここからあと１００キロ？ｗこんな寒いによくもまぁ、みなさん、逞しい人ばかりです。Ｔ口さんが前を走るがすぐに視界から消える。僕の足はもう限界。３９－２３でも回らない。６キロとか７キロでヒィヒィいいながら登りました。山伏峠でＴ口さんが待ってましたが先に行ってもらい、残っていたパンをかじる。で、当然ここから下るわけですから再び地獄なのです。


とにかく寒くて。指は辛うじて大丈夫でしたが頭と顔が寒くて表情が作れない。すれ違いで上ってくる人たちに元気を出してもらおうと、『こんにちは』と、挨拶していたのに次第にそれができなくなってくる。顔が引きつって鼻水垂らして。幸いにもサングラスしているからプライバシーは守られたかな（笑）自転車のよさはふれあいがあることでもあるのにそれができないこのくだり坂はちょっとしんどい。


復路でも往路で休憩したヤマザキで小休止。tanyさんの知り合いのatsuさんといしこうさんに遭遇。この時はtanyさんの知り合いとしか思っていなかったのですが、あとあと調べてみると、いしこうさんはアメブロで読者登録させてもらっている方でした。つまり、両人とも知らないうちにミニオフ会になっていたわけです（笑）


これは山伏峠の手前（山中湖とは反対）に位置するヤマザキデイリーストアから見える山。上の方に雪がつもってるのがわかります。今日はとにかく寒かったですが景色はよかったですよー。風張峠に行ったときのような感動がありました。大きな山がボンッ！と目の前に見えるところはそれ以上。寒いですが、心配だった雨が降らなかったことが何よりも救いです。


寒くて疲れて膝もモモも激痛でしたが、楽しいんですよね。自転車って本当に不思議です。しばらくは行きたくないけれど、山中湖にはまた行ってみたいです。次行くときはでっかい富士山が見えることを期待して。それとですね、ずっと忘れていた自分のフォームを山中湖の帰り道に思い出しました。これはかなりの収穫です。平地でのスピードアップと登りでの速度維持に効果がありそうです。あー楽しかった楽しかった（＾－＾） 　
　
　
お店には１７時過ぎに到着。ふえきさんに急用ができたそうなので１７時半に解散。自宅には１８時前に到着しました。この日、ついにドイターのレースを手に入れました。小さくて赤いバックパックです。　

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【写真】

　

府中辺りでtanyさんの背中ｗ

お天気がよくないのがわかるでしょう？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

　　

　　

ブルベの方のチェックポイント。

PC１というのかな？　

　

ヤマザキデイリーストアー

道志中央

山梨県南都留郡道志村９３１１－１

　　
　

　

　

　

　

　

山中湖湖畔を走るtanyさん。

残念ながら雲が多く、富士山は見られず。

そして、何より極寒！！！（泣）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　　

山中湖から再び山伏峠を登ってきたところで一枚。

バス停の停留所に山伏峠と書かれています。

　

　　

　

　

山伏峠からずっと下った

相模原市との境付近。

この頃になるとだいぶ晴れていて

すっきりとした景色が見られました。　

　

　

　

　

　

山中湖は標高が高いので

それだけ雲がかかりやすいということなのかな？

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

１５時頃。

セブンイレブン津久井太井店

神奈川県相模原市津久井町太井１１

左がtanyさんの、右が僕のロードバイクです。　

　

　

　

走行距離　：　【210.5km】

物見山～上谷の大クス～松郷峠

３月２２日（月・祝日）の話です。


自転車屋の４月のイベントでは八ヶ岳まで自走で目指します。そこで２２日から土日祝日は合同練習会を開催することにしました。皆さんの予定を聞いてから、計画を立てるとどうしても日程をあわせるのが難しいこともあるので。といっても、昨日突然発案されたものなので昨日の今日で参加は僕のみでした＾＾；


のんびり走りたかったので、まぁヨシとしましょう。前回３０ｋｍ程度走ったときには上半身が非常に疲れました。肩や背中、腰。首も痛かったと記憶しています。足が疲れるのは当然ですが、上半身の疲れはかなり強いメッセージになりました。そのために５時におきて入念なストレッチを。昨日買っておいたおにぎりとパンを食べていざ出発。昨日が暖かかったので今日はとても寒く感じました。今日の服装は上はヒートテックシャツにＹシャツを着て、さらにジャージ。下はヒートテックタイツにレーパンとニーウォーマー、それにシューズカバー。こんなに着こんでもまだ寒かったです。


誰もいないと思い、７時ギリギリ前にお店に到着。案の定、誰もいませんでした。なので、出発前の食事補給のためにコンビニへ行きました。志木のＹ’ｓ前を通りすぎて、志木市役所前を通過する。 いつもの道を通って、羽根倉橋から荒川ＣＲへ。荒川は菜の花が見頃です。見事というほかありません。


見た目の美しさもさることながら菜の花の甘い香りもたまりません。残念ながら匂いはブログでお伝えすることができません。お近くの方は荒川ＣＲをのんびり走ってみてはいかがですか？場所は上江橋から入間大橋の間になります。






















今日はもともと一人でのんびり走るだろうと予想していたので、知らない道を走ることにしました。普段なら入間大橋からＣＲを通り、桜並木などを経て、さらに上流を目指していくのですが、今回は入間大橋からすぐに車道を走ることに。途中での分岐点を誤らなければ通常目指すべき白石峠への道へ通ずるだろうと。ところが、その分岐点を見失い・・・迷子に（笑）どっちへ行けばよいのかわからず、うろうろしている時に見つけた建物がこちら。笛木醤油です。構もすごいですが、その後ろに連なる倉のように見えるものもすばらしいです。文化財指定されているかのような威厳ある風格です。思わず、一枚。



















いつもの道へつながれ、と念じて走っていたら見覚えあるオータを発見。すぐそばにはローソンもあります。少し先へいけば、トーチクハムがあるのです。もうここまで来れば大丈夫。知っている道を走ることができました。そこから高坂駅を抜けてからしばらく行くと第一関門である物見山が見えてきます。物見山を走るのは４ヶ月ぶりかな？冬は一度も訪れなかったので久しぶり。今日は一人なので、競う相手もおらず大東文化大学の校門まで歩いている大学生を横目にのんびりと登っていきました。３９－２１でクルクルを意識して。登り坂というのはある程度慣れが必要です。登りが苦手な僕ですが、昨年は風張峠にお世話になって少し抵抗ができたようです。久しぶりとはいえ、立ち止まらずに登りきることができました。慣れているときならば大した山ではないと思うんですが、今日の僕には結構辛く感じました。自分の最低限の実力を知るには適当な坂とも言えます。


･･･なんて、書いたものの実際の斜度などは調べていなかったのでネットで調べてみると意外にも５％以上あるそうです。最後の登りに至っては１０％を超える所も。結構辛いんですね。ということは物見山を一日に何度も走れば確実に強くなれるということですね！いい勉強になりました。


さて、物見山を越えてからは昨年末にＴ口さんに連れられて、Ａ木さん、Ｈ泉さんと４人で走ったコースを行くことにしました。目的は平地が多いのでＬＳＤを実行できることと、練習不足で白石峠を登るほどの自信がなくても登りきれる緩やかな上り坂があることです。上り坂はいつ走っても辛いのですが、寒い日にはほどよく温まれるちょうどよい坂が重宝します。峠としての名前がないのでココ！と伝えられないのが残念ですが、僕の中ではかなり気に入っています。左手にはゆず畑があったり、おもしろい建物があったりと目や鼻でも楽しめるとてもよい坂です。登りのトレーニングとしてはちょっと向かないかな？


パン工房シロクマはお休みでしたが、もともと寄るつもりはなかったので素通りにして、越生梅林へ向かいます。ここで再び迷子になってしまいました（笑）本来は越生梅林の手前で曲がるのですが、僕の前を走っている車が道を尋ねているように見えたので、話終わり入っていった小道が本来の道かもしれないとついていったのですが、登り始めてすぐに気づいたことは練習不足でも緩やかと感じる坂ではないこと。本来の道が１～２％程度なら、この道は４～５％はありそうです。思わぬアクシデントに驚き、立ち止まろうかとも思いました。でも、せっかく今日は一人で来ているのだし、新たな道探しのつもりでそのまま走ってみることにしました。奥深い山林の中を走っているようで木々の葉が擦れる音、鳥のさえずり、渓流のせせらぎしか聞こえてきません。ここは真夏でも涼しそうで、避暑地として活用できそうです。そのまま登りつづけると分かれ道にお地蔵様が置かれています。上谷の大クスが先にあるという方へ直進していくと一旦登りの頂上のようになり、下り坂が見えました。そこには大型車が停車していて、その先には工事中の看板。道を間違えて、本来の道よりも斜度のある道を登ったあげく、通行止め。これだけでは不運のような気がしないでもないですが、工事中の看板の先もまだ少し登れたので上がっていくと、青空の広がる開けた場所に出ることができました。大クスの入口です。お店があるわけでもなく、一軒の家があるだけなのですが、とても広々とした空間があり、晴れやかな気持ちになります。生きている風。
















左上に見える樹が上谷の大クス




















看板とともに我が愛車（ブリヂストンアンカーＲＮＣ７）
















看板の隣にはこのような花も咲いています。




















梅もキレイですね。
樹も生き、花も生き、一生懸命は魅力の一つです。


来た道を戻り、本来行きたかった道を通っていると記憶から消されつつあった建物に出会いました。そういえば前回通ったときにもなんだろうと思いながらそのときは一人ではなかったから素通りしたっけかな～。左上の方には遊園地のような飾りまで。一体ここは・・・。




















白石峠へ通じる道までもう少し。















ピンク色の梅の花もきれいですね


本来白石峠へ向かう道へ戻ると３人組が右から左へサーッと。こんにちは！と互いに挨拶。その３人を追うように後ろから走り始めると、その間にさらに大勢のローディーが。これでもかこれでもか、とわき道から降りてくる。ジャージは全くバラバラなのでどんな団体さんなのかは知りませんが、松郷峠を登っているときに見えたがひとりだけつるかめ輪友会のジャージであったこと。それが何を意味するのか何もしりませんが。



















一番後ろからこっそり撮影。
２５ｋｍ/ｈほどでのんびりペース。
気持ちよかった～。


















結局最初の３人と後から合流した１０人以上の一番後ろに僕という形で長いトレインを作って、西平を目指していきました。今日は一人スタートだったのにいつのまにか１５人以上のトレインになっている。普段は強気？な車もさすがにここまで大人数だと手出しができないようすでした。数はモノを言いますね。この方たちは白石峠に行ってしまうんだろうか？今日は白石を登るつもりはなく松郷峠へ行くつもりで後ろを走っていると、最初に出会った３人は西平で直進したもの途中合流したトレインは僕と同じ、松郷峠へ。ここからも気づかれないように彼らの後ろについてのんびり行こうかな？と思ったのですが簡単にはいきませんでした。


僕も登りに対する苦手意識が高いのですが、僕の前を走っていたトレインを組んでいた方の中にも同じような人がいるらしく草津でヒィヒィ、箱根でヒィヒィ言っている僕でさえも足を止めてしまいたくなるような遅さで登っている人がいました。おそらくスポーツ歴がなく自転車歴３ヶ月以下と見ました。もともと運動をしてきている方は自転車歴が短くてもある程度できるものです。僕と同じできっとスポーツ歴がまるでない運動オンチの人もいるんだろうなと思って、ゆっくり登っていたら追いついてしまったので、性格が悪いと思いつつも足を止めてフルクラムのラチェット音を鳴らしてみることにしました。必死に走っている人からすると、登りでは聞いたこともない音に驚いたことでしょう（笑）さらに逆回転させてみたり（爆）一気に嫌な人になってしまいました。でも、一度やってみたかったんです。登り坂でラチェット音を鳴らすことを。


でもね、皆さん本当に楽しそうでした。今日は調子悪いから先行って！といい、スピードが落ちるもののそれでも楽しそう。もちろん、足を着こうなどと考えている人は一人もいない様子でした。ホイールを見ても高そうなものばかり履いているし、中にはチューブラーもいましたね。本格的に楽しんでる方なのだと思いました。割合としては少ないですが、女性もいくらかいましたね。僕は下りが苦手なので登りでは何人か抜かしましたが、下りで再び抜かされて（笑）


下りきって松郷峠入口のＴ字路で彼らは定峰峠方面へ左折。僕はお昼ご飯を食べるために右折して今日、お昼ごはんに食べたかったうどん屋を目指しました。今日の目安としては１１時を折り返し地点にしてふえきサイクルに１６時到着。４時間走って１時間休憩、そしてまた４時間走るという計算です。これなら無理もなく１５０ｋｍ以上走れます。松郷峠入口のＴ字路の時点で１０：５３。走っているといつのまにか２５４（川越街道）に入ってしまいました。しかも、この辺りはあまり地図を見ずに来ているので、どこへ行くのかわからない。事実上、本日３度目の迷子です。子ではないかｗこのまま行ったら川越に行ってしまうのでは？？？今日はおいしいうどんを食べに来たというのに、食べずに帰れというんですか！？一人で焦って、再びときがわを目指すべく嵐山渓谷へ･･･。


渓谷！？


山あり谷あり･･･なのか。この時点で食糧はソイジョイのみ。あと少しで到着できそうなのにコンビニへ入るのもどうかなと考えて走っていると渓谷の文字が再び浮かぶ。頭の中で不安要素が勝手に積みあがる。手元のソイジョイだけで足りるだろうかどんどん不安が積もる。すると、それを知ってか知らずかハンガーノック手前の警告音が響く。グルルル・・・。お腹がなったのでさらに不安が高まる。慌ててソイジョイを開封し半分食べる。アクエリアスで流し込んだ。


松郷峠でどの程度登ったり降りたりしたのかわからないけれど、嵐山渓谷の入口からはほとんど下り坂。でも、当然ながら道を下れば下るほどその先には登りがあるに違いないわけでして。１１時で折り返すつもりがすでに１１時２０分を超えている。今日行くつもりだったうどん屋もここからどうやっていけばよいのかわからない。その前にハンガーノックで完全なリタイアか・・・。考えてもしかたないのでゆっくりでも回して確実に進むことに決めた。ひたすら前を見て走った。連なる道しるべがあった。どちらも目的地とは異なっているように思えたが自分の勘を信じて左へ。これが正解でした。小さな坂を登っているときに見えたガソリンスタンド。ここまで来れば、あとは知る道を走っていくだけ。


















ＡＭ　１１：３８　うどん屋に到着。　走行距離：９５ｋｍ


つけダレが濃い目なのでハンガーノック手前の疲れきった体にホント染み渡ります。思わず涙交じりのため息も。今日で３回目ですが、いつきても必ず美味しいです。前回は肉汁つけめんだったので今日はかも肉つけめんにしてみました。さらにあまりにも空腹だったのでてんぷらも併せました。計８５０円。コシのある麺がとても評判で腹持ちもバツグンです。白石峠へ行くときにはここを毎回利用したい。


僕が入店したときには誰もいませんでした。お店の人も暇そうにお客さんの座る座席でのほほーんとしていたのですが、僕が入ってからはぞろぞろとやってきて一気に満員に。僕のすぐ後に入ってきた常連さんらしい４人組が満席になるなんて初めてじゃないの？（笑）というと、店員さんもタジタジｗ隠れちゃいませんが隠れた名店だと思ってます。かしこまらずに入れるところもいいんです。とてもおいしいです。



















梅の花と鏡に映る僕の姿
























入間大橋からみえる荒川ＣＲの菜の花

黄色、黄色、黄色！！！

桜の花見もいいですがこれほど見事であると十分見ごたえあります。


















こちらは一般道脇の菜の花畑。



今日は寒かったです。
けれど、走っているときにはとても気持ちよい気温に感じました。
特に道に迷っていた時の登り坂は最高でした。

真夏の檜原村を走っているときのような
涼しさがいたるところに落ちています。
そっとすくってとる気持ちを持ちながら
前を見てひたすら走りました。


僕は埼玉の山々には拒まれてきました。
どの山を走るときでも冷たく苦しみだけを
与えようとするように感じていました。


時には足を着くほどの激坂に変じたり、
あるいは突然の雨を降らせたり


でも、この日の山はとてもおだやかで
さわやかな心地よい風のある景色を教えてくれました。

少しだけ埼玉の山にも受け入れてもらえたのかな。
そう思える一日でした。


走行距離　：　【148ｋｍ】


※アメブロにも同日の記事を載せていますが、ちょっと変えています。

有間ダム（名栗湖） 紅葉を楽しむのんびりライド

　１０月の箱根・熱海一泊二日ロングライドから３週間ほど経ち、ふえきサイクルの常連さんとその友人の合計１３名でミニロングライドをしてきました。初参加のT辻さんとU村さんや年に２～３回しかロードレーサーには乗らないというのになぜか早くて元気な市議会議員のK谷さんも今日は一緒でした。 　

　この日の印象はとにかく寒いこと。耳を出せば頭痛はするし、息をすれば喉が乾く、シューズカバーのない足元からは冷気が入り全身が凍りつくようでした。唯一の救いは天気がよいこと。雲ひとつない青空でついはしゃいでしまった場面もありました（猛ダッシュｗ）。

　有間ダムまでの距離は片道５０数キロと短いものの、ダラダラとした登り坂が気持ちを疲れさせる道のり。また標高が２００ｍくらいと低いのでヒルクライムには程遠いのですが、その直前にある坂は短いけれどなかなかの急坂で箱根旧道を思い出すほどでした。ダラダラとした登り（平地）を一緒に走ってきたM田さんが突然ギアを落としたので、あわてて僕も落とす。先に走っていたA斎さんを追い越し、M田さんはH泉さんをも追い越す。１番にゴールしたのはT辻さんで、２番がM田さんかな？目の前にH泉さんがいたけれど、差は縮めたものの結局順位は変わらず４番でゴール。コンビニを出発したのが後ろから３番目だったので平地でスピード出しすぎたとやや反省。メンバーの中には途中で歩いてしまった人もいましたが、それでも最後はまたがってゴール。

有間ダムの前で集合写真を撮って、ダム周遊道路を一周。全体としてはまだ紅葉には足りないけれど、一部は色づき始めていてとてもキレイでした。空は快晴、葉は紅葉、トレイン組んで楽しかった。距離も短いので一人でも行きやすい所だと思います。

復路は初参加のT辻さんのアシストで皆余った力を出して走りきりました。それにしてもおT辻さん速いこと速いこと＾＾；平地で３７～８ｋｍを維持しているときにはなんとかちぎれずに着いていけたけど、４０km以上になったとたんちぎれてしまいました。風も強かったこともありましたが、それは同条件ですしね＾＾；言い訳できる差ではありませんでした。K村さんが言っていた通り、実力者でした。

有間ダムへ行くのも目的でしたが、もう一つの楽しみがおいしいうどん屋へ行くこと。やっとたどり着いたうどん屋ですが、なんと今日はお休みでした＾＾；結局、お昼ご飯はコンビニの駐車場で。おいしいうどん食べたかった～。

走行距離：【122km】

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有間ダムの石碑？の前で。
文字がよみづらいですね＾＾；













小さなダム。
奥多摩湖のような大きなものを想像していたので
とてもかわいく見えました。













I十嵐さんに撮ってもらいました。
誰もいなかったはずの背後にはF木さんが。
こら～（笑）














有間ダムでの記念写真
・・・なのにダムは写ってないんですよねぇ＾＾；

能仁寺の前で。















昼食をとる予定だったお店の前で。
写っているのはH泉さん。

一年半ぶりのリベンジ

昨日、M田さんに誘われて？三国峠を目指す予定でしたが、集合時間に間に合わずそれぞれで走ることになりました。遅れてしまった分を取り戻そうと自己最高の速さを目指してスタートです。出発は６時３３分。三国峠は秩父の先にあるので２９９号線をまず正丸峠に向かいました。追いつきたい一心で走っていたので、３０km地点では自己最高となる平均速度（アベレージ）27.7km/hを記録。草津温泉の帰り道、渋川からの緩やかだけど延々と続く下りでも26.5km/h程度だったので、驚きました。これが罪悪感からの解放を願う気持ちがパワーを生み出したのでしょうか。

ろくに地図を見ずに勘を頼りに行った為に道を間違えてしまい、始めはスピードに乗っていたものの小さなアップダウンと緩やかな登り坂を走るはめになってしまい、スピードダウン。以後の登りでは疲れを感じ始めていました。












登りきった後の下り坂の橋にて。
道を間違った記念に一枚（笑）















国道２９９号線にて。
顔振峠との分岐点手前。
今日はそのまま直進です。
















Youtubeで子の権現の激坂を
片手でビデオ撮影した動画を見ていたので
偶然見つけることができた記念に。

車では登れないということは階段ということ？

















ようやくたどり着きました。
ここが正丸峠の登り口となるポイントです。
平地を猛スピードで走ってきたので
ここまでのゆるやかな登りで結構疲れました。












一年半ぶりの正丸峠
前回は４回も足を着いてしまいました。
今回のタイムは22分。
平地をゆっくり走り、登り口までの疲れがなければ
間違いなく20分は切れると確信。














ふえきサイクルの隣にあるほしの屋さんでお昼ご飯。コンビニ休憩を一度しか入れなかったので途中で久々のハンガーノックになってしまいました。お店に着いたときには寒気もしていました。空腹と寒気の中、この肉うどんが最高においしかった。



走行距離：【174km】

WIMSシリーズ2009 FINAL in 箱根

16時頃に帰ってきました。今回は満足できる走りができたことに自分を褒めたいと思い、芦ノ湖畔にあるお店でお土産も購入しました。でも、配れるようなものではないのでみなさんにおすそ分けはできませんが＾＾；そして、今回のクライマックスはとてつもなく辛い道でした。距離は三枚橋から芦ノ湖付近にある畑宿入口までの約１０km、平均斜度は７％強。最大斜度は１２％（標識上で）


これまでは長野原大津から草津温泉までの約７kmが僕らにとっての最大の難所でそこを立ち止まらずに登れたらチームの中ではクライマーとして胸を張ることができる。そう思っていました。



でも、草津は子供だましでした。



箱根旧道はそれ以上です。
すさまじいです。


チームで絶対的エースと言われている全イベントに出場してきたメンバーでさえ、 心が折れてしまい今回、初めて押したそうです。



歩かないと進めない、と。



九十九折の部分もありましたが、東海道のようにゆるやかに登って、まがったら平坦みたいなところはほとんどなく、とにかくまっすぐな登りがつづきました。かつて東海道を通った際に、僕らの中では難所と言われ避けて通りたかった宮ノ下。なぜなら曲がってからの長い直線の登りがあるからですが、旧道ではそれが幾度となく現れます。


あそこまでいって、曲がったら平坦かもしれないと無理矢理にでも思い込ませ、脚にムチを打ってなんとかまっすぐな坂を登りきり、やったー！と思うのもつかの間。角を曲がるとそこからさらに一直線の登り坂でした＾＾；


しかも、標識はないものの斜度がきつい箇所が多数。標識でみたのは最大で１２％。これもたしかにきついですが、今回挑戦した５人全員が、草津での最大１１％を登っているのでゆっくりならば登れない坂ではありません。では、心が折れる坂とはどんな坂なのでしょうか。標識はなかったけれど、それ以上の斜度があったかもしれません。あまりにもまっすぐな登り坂を見て、心が折れたのかもしれません。


箱根旧道は練習を怠り、生半可な気持ちで挑めば完走は不可能。
彼を含め挑戦した５人中２人が歩きました。


でも、辛い辛いと思いながら苦しみ終えた時の開放感は素晴らしかった。そして、芦ノ湖畔の景色や十国峠辺りから見えた三島市街と海面を輝かす夕焼けの色は本当に素晴らしく、登った甲斐があったと思わせてくれました。昨日は頂上付近だけでなく、全体的に気温が低かったので下り坂では手が悴み、怖い思いもありました。


おかげさまで昨年までは置いてきぼりにされた復路も今年は途中の登り坂ではひっぱることもでき、自分の成長を感じることができました。あとはお土産の寄木細工が無事に届くことを祈るだけです。

往復総走行距離：【269km】
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【写真】













箱根旧道スタート地点となる三枚橋にて













七曲り手前にある標識。
ここから九十九折が現れますが、カーブが七回あるという意味でないとか＾＾；
数えていないのでわかりません。














だいぶブレてますが、かなりの勾配でした＾＾；















芦ノ湖にて













箱根峠を越えてからの下り坂の途中で見えた三島市街。
絶景ポイントの一つに数えたいと思います。